Calculer son revenu net de chauffeur VTC

Un chauffeur qui encaisse 4 000 € dans le mois ne gagne pas 4 000 €. Entre la commission de la plateforme, le carburant, l'entretien, l'assurance et les cotisations, l'écart avec le montant réellement disponible dépasse souvent la moitié. Savoir le calculer change les décisions du quotidien : accepter ou non une course, travailler ou non un dimanche, changer ou non de véhicule.

Partir du brut, pas du virement

Le brut, c'est ce que paie le passager. C'est le seul chiffre commun à toutes vos sources de revenus : plateformes, clients directs, mises à disposition. Commencez toujours par là, sinon vous comparez des choses différentes.

Retirer la commission

Selon la plateforme et la période, elle se situe généralement entre 20 et 30 % du brut. Elle est prélevée avant votre virement, donc invisible si vous ne regardez que votre compte bancaire. Notez-la course par course : c'est le seul moyen de comparer honnêtement une course plateforme et une course en direct.

Retirer le coût kilométrique

Additionnez sur une année le carburant ou l'électricité, les pneus, les révisions, les réparations, puis divisez par le kilométrage parcouru. Vous obtenez un coût au kilomètre - souvent entre 0,20 et 0,35 € pour une berline thermique. Multipliez-le par la distance de la course : c'est ce que cette course vous a réellement coûté à rouler.

Retirer les charges fixes

L'assurance professionnelle, le loyer du véhicule ou son amortissement, la licence, le téléphone, la comptabilité. Ces montants tombent que vous rouliez ou non. Ramenez-les au mois, puis au nombre de courses que vous faites en moyenne : vous saurez combien chaque course doit rapporter avant de commencer à gagner quelque chose.

Provisionner les cotisations

Elles se calculent sur votre bénéfice, pas sur votre chiffre d'affaires, et elles arrivent avec du décalage. Mettre de côté un pourcentage fixe à chaque encaissement évite le trou de trésorerie du trimestre suivant. Votre comptable vous donnera le taux applicable à votre situation.

Ce que ça change concrètement

Une course à 25 € sur 18 km avec 25 % de commission et 0,28 €/km de coût laisse environ 13,70 € avant charges fixes et cotisations. La même course en direct, sans commission, en laisse 20 €. L'écart n'est pas marginal : c'est 46 % de plus pour le même trajet et le même temps.