Construire une semaine rentable sans travailler au hasard

À volume égal, deux chauffeurs peuvent avoir des revenus très différents. La différence tient rarement au nombre d'heures : elle tient au moment où ces heures sont placées et à la proportion de kilomètres payés.

Mesurer avant de changer

Notez pendant deux semaines, pour chaque créneau travaillé, le brut encaissé et les kilomètres parcourus. Vous verrez apparaître des créneaux à fort revenu horaire et d'autres où vous roulez beaucoup pour peu.

Les heures qui paient

Les départs matinaux vers les aéroports, les fins de soirée, les jours de salon ou d'événement. Ce sont des créneaux où la demande dépasse l'offre et où les courses sont longues, donc avec peu de kilomètres à vide.

Les heures qui coûtent

Le milieu d'après-midi en semaine, hors zone dense : beaucoup d'attente, des courses courtes, des repositionnements. Y travailler par habitude use le véhicule et le chauffeur sans améliorer le résultat.

Garder de la marge pour le direct

Un client direct rapporte davantage qu'une course plateforme équivalente, mais il faut être disponible quand il appelle. Réserver quelques créneaux à la clientèle privée est un investissement, pas une perte de temps.